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1、外受冲击，压力剧增 作为货主与承运商的中间人，货代在国际贸易中占据着举足轻重的作用 我国国际货运代理业虽然起步较晚，但发展十分迅速，已成为一个初具规模的新兴服务产业。 这些企业遍布全国各地，分布在30多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存。 目前，我国大部分进出口贸易货物运输和中转业务，以及大部分国际航空货物运输业务都是通过货运代理企业完成的。 不过，近两年来，受疫情和国际环境等多方面的影响，货代的日子却并不好过。 尤其是今年，受政治冲突、疫情等影响，全球多数经济体遭遇通货膨胀，经济呈衰退趋势，导致欧美等主要经济体对进口商品的需求有所减少。 11月4日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1579.21点，较上期下跌7.0%。 上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1763美元/TEU，较上期下跌16.1%。 上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1681美元/FEU和4890美元/FEU，分别较上期下跌11.6%和8.0%。 2
最新的数据显示，11月17日，全国货运物流有序运行, 国家铁路货运继续保持高位运行。 根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示， 11月17日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1105.7万吨，环比增长2.01%；全国高速公路货车通行737.84万辆，环比下降0.4%；监测港口完成货物吞吐量3454.8万吨，环比下降2.3%，完成集装箱吞吐量81.6万标箱，环比下降2.4%；民航保障货运航班782班（其中国际货运航班560班，国内货运航班222班），环比增长1.7%；邮政快递揽收量约3.41亿件，环比下降2.3%；投递量约3.59亿件，环比下降4.0%。
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